ちょっと用事があって関空まで往復ドライブ、片道約75km
はじめての高速道路ドライブなので慎重に#59124;
行きは緊張感もあって、最高速度は100km/hに抑えて
前車について行く
ドライブモードはECO、Bモードは使わず、EVモードはNORMAL
バッテリーは満充電なのでエンジンは全くかからない
ECOモードなんだが、加速は十分に速く、どこがECOやねん！
とツッコみたくなるほど、「SUPER ECO」と称して、
本当に加速がゆっくりになるモードがあってもいい
関空に着いた頃はバッテリ残量10％程度
帰りはちょっと慣れてきて、いつものように加速すると
あっという間にヤバイ速度に・・・#59122;
「イカンイカン、抑えねば・・・」と心に言い聞かせて
まあ、無事に150kmドライブ、完走しました#59140;
★高速のドライブフィール★
ハンドリングがクイックというか、敏感すぎる感じ・・・
前車の3008はキャスター量が大きく
かなり直進性重視のセッティングだったが
アウトランダーは直進性より曲がる性能重視な気がする
まあ、LKAをオンにしておけば自動的に車線をキープしてくれるんだが
僕的には、キープ位置がちょっと（5センチほど）左に寄っている気がする#59124;
一ヶ月点検の時に聞いてみるか・・・
「LKAの制御位置を5センチ右に寄せてもらえますか？」
できるかな～？#59124;
もう一点気になるのはACCの前車追随性
料金所を通った後の加速で、前車に置いて行かれる
加速が非常に鈍い#59121;
3008は全力で前車に付いていこうとしたが、OLはあっさりと諦めて
ゆっくり加速（アクセル踏めばあっという間に追い付くが・・・）
これは「ECO]設定なのが原因か～？
次回確かめよう・・・
サスやシートのクッション性は良好
道路のつなぎ目の振動も抑えられているし
ロードノイズも十分に小さい
エンジン音はしないし、室内の快適性は非常に高い#59126;
あとは、ハンドリングに慣れたら、まあ、問題無いだろう
という、関空往復ドライブでした～
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