MAZDA CX-60試乗してきた

CX-60試乗してきた

グレードは、Premium Modern

例のナントカステッチ付きのルーセントクロス内装のやつ

試乗コースは市内を数キロ流しただけなので、パワーやコーナリングはわからない、

今回はとにかく「低速時の乗り心地とATフィール」に特化して評価

　

結論から言うと、

　●世間で言われているほど乗り心地は悪くない

　●低速時のATにギクシャク感は感じなかった

　

まず、座ってエンジン始動

アイドリングのエンジン音はディーゼルらしいモノ

でも、我が愛車の3008より静か

営業所から出て、国道と幹線道路を数キロ運転して帰ってきた

運転実時間は15分程度か

適度に継ぎ目や凹凸のある道路だったが、3008やC200（S204)より

硬いとは思わなかった

前輪のWウイッシュボーンは良い働きで、全くショックを感じさせない

3008より格段にイイもの感あり

後輪のマルチリンクは、確かに柔らかくないが、がっかりするほど悪くはない

年次改良でちょっと改善したら、全く問題ないレベルになると見た

　

50～60km/hで流していて、気になったのはロードノイズ

思ったよりノイズが聞こえた、

550万円クラスの車としては、もっと抑えてもらいたいところ

　

発進から20km/hくらいの低速（おそらく1速～3速）の繰り返しでも

ギクシャク感は全く感じなかった

評論家たちのご意見は、重箱の隅をつつくような評価なのか？

気になったのは、ATギアポジションの表示がなかったような・・・

3008でも当たり前のようにATギアポジションがLCDメータ内に表示される

せっかく8速化したんだから、表示しましょうよ～

　

身長175cmの僕がポジションを合わせて、後席に回ると膝先のスペースは

こぶし2個以上、十分に広い

センタートンネルも低い

ただ、後席はあと3センチ程度座面を伸ばして欲しい

それと、リクライニングをもう一段つけて欲しい

　

カーゴは、奥行きと幅は十分だが、底面ボードを5センチ程度下げる

手段を設けて欲しいところ

スーパーウーハーの厚みを5センチくらい薄くできないのかねえ

それとも、Boseサウンドレスというオプションを設けて

底面1段下げ機能を追加できないのかな～