ベーカリー K2

阪急茨木市駅からJR茨木方面に向かう府道139号線沿いの

茨木市役所のちょっと西にパン屋さん、ベーカリーK2がある

ここ4ヶ月ほど休んでいたが12月25日に再オープン

今日、行ってみた

　

吹田に本店があるパン屋の茨木支店で、8月末までは東隣の角に店があったが

道路の拡幅の影響で西隣に移転

惣菜パンの種類が非常に多く、僕のお気に入り

ちょっと狭くなったのが残念だが、ほぼ同じ品揃えのよう

鯖サンドとか探したが見当たらない、今日は売り切れだったのかな？

　

東隣は整地されて道路に

　

でも、この道路って、JR茨木駅東口を起点に東へ延びる東西通りと

府道139を、南北に結ぶ単なる脇道

ここを拡幅してどうするのかなぁ？

市役所周辺の大規模な再整理があるのだろうか？

そんな金があったら、阪急茨木市駅やJR茨木駅付近の

万年渋滞道路の整備に使ったら良いのに・・・

と、思うのは僕だけ・・・？

　

府道14号のJR茨木駅付近の渋滞は日常茶飯事

ひどくなる一方

府道139号の阪急茨木市駅付近も毎日ひどい渋滞

なんとかならんのか～

でも僕が北摂に住んでウン十年

全く改善の兆しも、改善計画も無し

（まあ、高槻市の国道171もひどいモノ、

　こっちは国道だけに罪はもっと重いかも・・・）

　

K2のパン食って、渋滞に耐え抜こう～

2023年のアニソン

今年も押し詰まった12月25日（メリークリスマス）

今年のアニソンを振り返ってみる

心に残った曲はこんな曲

　　

●「escalate]　:Aimer 《NieR;Automata Ver1.1a》

●「花のように」　：Anna　《ツンデレ悪役令嬢リーゼロッテ・・・》

●「Reversal」　：Anna　《アンデッドマーダーファルス》

●「名もない花」　：遙海　《アルスの巨獣》

●「リナリア」　：Nowlu　《氷属性男子とクールな同僚女子》

●「RECONNECTION」　：angela　《最強陰陽師の異世界転生記》

●「切り傷」　：sajou no hana　《ダンまちⅣ》
●「星のクズα」　：Salyu×haruka nakamura　《TRIGUN STANPEDE》

●「ジュブナイル」　：GReeeeN　《大雪海のカイナ》

●「ハナウタとまわり道」　：逢田梨香子　《スキップとローファー》

●「ヰタ・フィロソフィカ」　：伊東歌詞太郎　《わたしの幸せな結婚》

●「紙一重」　：Uru　　《地獄楽》

●「twilight little star」　：Choucho　《政宗君のリベンジ R》

●「Dear」「眠らされたリネージュ」　：JUNNA

　「fam」　　　　　　　　　　　　　：遊遊　《魔法使いの嫁Ⅱ》

●「奇縁ロマンス」　：ナナヲアカリ　《江戸前エルフ》

●「Know me ...」　：八木海莉　《アンデッドアンラック》

●「コイセカイ」　：ClariS　《白聖女と黒牧師》

●「LOVE INFINITY」：Hinano　《贄姫と獣の王》

●「CHANGEMAKER」　：Hinano　《解雇された暗黒兵士の・・・》

●「花になって」　：緑黄色社会

　「アイコトバ」　：アイナ･ジ･エンド　《薬屋のひとりごと》

●「Semisweet Afternoon」　：結城アイラ　《聖女の魔力は万能ですⅡ》

●「1000年愛」　：藤川千愛　《聖剣学院の魔剣使い》

●「好きになってはいけない理由」　：藤川千愛　《盾の勇者の成り上がりⅢ》

●「命火」　：やなぎなぎ

　「パズル」　：KOTOKO　《最果てのパラディンⅡ》

●「Anytime Anywhere」　：milet　《葬送のフリーレン》

●「Red Liberation」　：flipSide　《ひきこまり吸血姫の悶々》

　

まあ、こんなものか・・・

良い曲と言うより、好きなシンガーが歌ってるというだけかも・・・

　

この中で一曲選べと言われると

●「花になって」：緑黄色社会　《薬屋のひとりごと》

　か

●「Anytime Anywhere」：milet　《葬送のフリーレン》

という、メジャー処を選ばざるを得ないが

オープニングやエンディングのアニメの完成度という点では

《薬屋のひとりごと》が一歩抜きんでてるかな

ノンクレジットOPアニメ

ノンクレジットEDアニメ

でも、《葬送のフリーレン》のエンディング

miletが歌う「Anytime Anywhere」をバックにした

様々な花が舞うアニメも素晴らしく美しい

ノンクレジットEDアニメ

アウトランダー1ヶ月点検とキーパーラボの1ヶ月点検

ディーラーでの1ヶ月点検と、ダイヤモンドキーパー施工の1ヶ月点検を受けてきた

まず、ディーラーに行って普通に点検

40分も経てば終わるのだが、かねてからの質問を聞いてみた

　《質問》

①iPhoneのCarplay接続をした状態で、現在地ボタンを押すと

　iPhoneのマップ画面がでたり、普通のナビ画面がでたりするが

　普通のナビ画面優先で、iPhoneマップが出ないようにできないのか？

②LKA（Lane Keep Assist)作動時に、キープされる横位置が若干だが左に

　ずれてる、これを補正できないのか？

　《回答》

①基本、現在地ボタンを押すと車のナビ画面になるのだが、Carplay接続すると

　そちらのアプリが起動するらしい、google mapなどでは、iPhone側で

　起動できないように削除できるが、Apple mapは設定削除できない

　

　→　うーむ、何が何でも車のナビが優先するように車側では設定できないみたい

　　　一度、メニュー画面にしてから現在地ボタンを押すと車ナビ画面になるので

　　　それでよし、とするしかないか・・・

　

②えー、設定できません、白線認識の誤差があるのかな？

　

　→　横方向のキープ位置は調整できないらしい

　　　プジョー3008の後期版では、LKAを設定したときの横位置を

　　　その後もキープする機能があった、が、三菱ではそんな機能は

　　　用意してないらしい、ある方がいいんだけどな～

　

さて、次の日はキーパーラボへ

予約しておいた点検洗車に持って行く

洗車は30分で終了

見ていると、

水噴射→洗剤噴射→手洗→水噴射→拭き取り→エアガン隙間水飛し→ドア開けて拭取り

の手順な感じ

出来上がり、キーパーラボで撮影

近くのスーパーマーケットの駐車場で撮影

非常にキレイになりました

アウトランダーPグレード 1ヶ月 走ってみて

11月17日に納車されてからもう1ヶ月

良かったところ、イマイチなところ、是非とも改善して欲しいところ、を挙げてみる

《良かったところ》

　●走行性能全般

　：とにかくダイレクト感のあるモーターによる加速が素晴らしい、

　　毎回、乗る度に感動を覚えるほど

　　グリップ力に優れ、どんなカーブでも弱さを見せないコーナリング性能

　●個性的な外観

　：単なる僕の個人的な趣味なんだが、ショッピングモールの駐車場でぱっと見て

　　目立つ外観がイイ、押し出し感は強めだが大げさなハッタリ感は無い、

　　力強さとネイチャーな雰囲気があって、道具感も感じられると言う僕好み外観

　●高級感とモダンさを感じられる内装

　：ブラックのセミアニリンレザーにオレンジのダイヤ柄ステッチ、ドアの内張にも

　　同様のデザイン、オレンジレザーの水平バーに肘置き台

　　オレンジステッチの入ったブラックのソフトレザー張り

　　これらが品良く配置され、非常に満足感が高い

　　室内空間も十分広く、足元も余裕がある

　●まあまあ使えるADAS機能

　：AAC、LKAは実用的、前後の接近アラートは介入がちょっと突然過ぎるが使える

　　左右の死角アラート等の周囲見守り機能も実用的

　

《イマイチなところ》

　●物置き場所不足（左足も含めて）

　：BOXティッシュの置き場が無い、ガム等のちょっとした食べ物の置き場が無い

　　物置きではないが、左足のフットレストが微妙に狭い、

　　あと3センチあれば安定するのに、イマイチじゃ～

　●車高が無駄に高い

　：パノラマルーフ付きを基準にしたのか、高さ方向に余裕を取りすぎで、

　　ノーマルルーフなら無駄に頭上空間がある、全高をもう5センチ下げて1700mmを

　　切って欲しいところ。　ルーフを洗う時も脚立必須で、非常に苦労する

　　ライバル車は、RAV4:1690mm､Forester：1715mm､エクストレイル:1720mm

　　うーん、微妙だがOUTLANDER:1700mm、ぐらいがイイと思うよ

　●高速道路巡行時の燃費がイマイチ

　：パラレルハイブリッドで走行できる領域をもっと広げて欲しい、

　　トヨタのTHSⅡと違って変速機を持たないので、高速域でパラレルになると

　　エンジンの回転数が上がりすぎるのが欠点だろう、

　　エンジン回転数が2000rpm以下で120km/h巡行できれば理想的

　●まあまあにしか使えないADAS機能

　：パノラミックカメラも付いてるんだが、表示が小さ目で少々見にくい

　　バック駐車での位置決め時に、車体の傾きが分かりにくいのが要改善

　　センターモニターのサイズがスバル並だったら良かったのに・・・

　

《是非とも改善して欲しいところ》

　●充電ケーブルと三角反射板を収納できるラゲッジアンダートレイ

　：Pグレードでサードシートレスの仕様が無いことが元凶

　　（価格は同じで良いから、サードシートレスオプションが欲しかった）

　　なぜ、使いもしないシートをデッドウエイトとして乗せていなくてはならないのか、

　　三菱は本当にユーザーの声を聞いているのか、甚だ疑問を感じる、

　　この点は、Black EditionがPベースになった2024年モデルでも改善されていない

　●19インチタイヤをオプションで選べない

　：18インチタイヤモデルもあるので、ブレーキローターサイズは18インチでもOK

　　なのに、上位グレードはいきなり20インチになってしまう

　　見た目のカッコだけなら、オプションで19インチタイヤを選ばせて欲しい

　　タイヤの履き替え時に、オールシーズンタイヤにしたいが、20インチだと

　　選択肢がほとんど無い、19インチなら一気に増えるので助かる

　

以上、まあ今の所こんな感じです

JBL SOUNDGEAR SENSE 驚きの一品！

耳穴を塞がないイヤフォンがあって、結構いい音がする

という事を聞き早速調べてみる

JBL SOUNDGEAR SENSE

Shokz OpenFit

が2強らしく、それらに最近出たAnkerモデルが絡むらしい

Anker Soundcore Aerofit ,Pro

　

軽さ＆付け心地ではShokz OpenFit

音質ではJBL SOUNDGEAR SENSE

と言う評価が一般的

ここは音質でしょう

それにJBLというブランドが魅力的

（おっさんにはかってのホーンシステムが羨望の的だった

　JBLというメーカーには伝説があるくらい、

　ジェイビーエルと気軽に呼ぶ時に、起源として、

　James･B･Lansingという悲運の天才技術者が居たことを覚えておこう）

　

で、AMAZONで10％OFFということでポチっと

やってきました我が家にJBLが

見た目は小さなスピーカユニットが付いただけのように見える

ところが、耳に装着して音を出してみる

え、え～～～～～、どこにスピーカーシステムが置いてあるねん

鳴らしたまま、イヤフォンを外してみる

え、え～～～～～、なんも聞こえへんやん

　

あの小さな、直径数ミリのユニットから音が出て、耳に入る

すると、普通に、SPシステムが鳴っているとしか思えない音が聴こえる

でも、外部には全く音が漏れない

　

まるでマジックショウのよう

世の中、進んでいるんやな～

　

音質的には何も文句なし

スマホにアプリを入れるとイコライザーが使えて

5種類のプリセットと、追加で好きなパターンを記録できる

いや、ホンマ、イヤフォンの決定版だろう

僕としては何の不満もない

頭を振ってもずれないし、歩いてもOK

2階に行っても通信が切れない抜群の安定性

　

音質を追求すればいくらでもできるだろうが

現状の音で十分満足できる

インイヤー型で、フィットするイヤーチップがどうしても見つからない

という、あるある悩みが一気に解消

これが2万円以下で手に入るとは・・・

驚きの一品です

《追伸》

先日、新幹線に乗ったのでコレで音楽を聴いてみた

ぜんぜんダメダメ

ま、想像がつくように、周囲の雑音に邪魔されて音が聞こえにくい

新幹線の走行音って、重低音がかなり含まれている

それに耳が慣れてしまって、イヤホンから出る低音が全く聞こえない

音声域は割と聞こえるので、まあボーカルだけなら使えないことも無い

やっぱり、新幹線なんかではカナル型等の密閉型が向いているんだろうね～