PEUGEOT3008レビュー その1.5

前回、乗り心地について書いてなかったので、追記する

まず、運転席に乗り込んでシート調整

電動なのだがメルセデスと比べるとイマイチ

メルセデスはヘッドレスト、テレスコ＆チルトステアリング、左右ミラーも電動＆メモリ

でも、3008はこれらは手動（ミラーは電動だがメモリがない）

中でも電動のテレスコ＆チルトステアリングは非常に使い易い

が、これらは贅沢な機能なのか・・・

大衆車のプジョーでは無理か・・・

とにかく、シート座面の上下、前後、前部の高さ、を合わせる

背もたれの角度を合わせる、微調を幾度か繰り返す

手動でテレスコ＆チルトステアリングを合わせる

左右ミラー、ルームミラーを合わせる

まあ、これらは走ってみると微調がナンボでも必要になってくるので

仮決め程度の扱い

シフトレバーをカコカコと引いて、走り出します

街中を40～50km/hで走ってると、うーん猫足かぁ？

前のメルセデスとほぼ同じくらいの固さ

と言っても、試乗したCX-5やTiguanもこんなものか

SUVは重量があるので、そうも柔らかくできないのだろう

でも、工事跡の補修が下手で大きめに凹んだ部分など、凸凹というより

「ヘコミ」と言うべきものに当たった場合は、比較的柔らかくいなす

続いて、高速に入る

ゲートからの加速力は十分に強い

あっと言う間に100km/hに達する

この速度では、滑るように走る

多少の凸凹は全く気にならない

小径なので、ステアリング操作に敏感に反応しそうだが、直進性は高く

そんなに修正舵は要らない

強目にアクセルを踏むと、ブロオオオ～、という感じの音を発して

ぐんぐん加速する（ノーマルモードでも）

とにかく、長距離運転は楽そう

今度の3連休（既に長期連休モードの人も多そうだが）に往復1000キロほど遠出するので

その感想もまた書かせてもらおう