PHEV車の研究 その2

いろいろ調べていると、CX-60のPHEVシステムがイマイチであることが

分かってきた

　●走行中に1500W給電が使えない（三菱、トヨタは可能）

　●バッテリーセーブモードが無い（SOCを高めに維持しながら走行するモード）

　●バッテリー保証が三菱は8年16万キロ、マツダは5年10万キロ

　●AWDシステムがメカ式で、E-Fourのトヨタや三菱勢に比べて効率に疑問（燃費悪い）

　

う～ん、走行中にAC給電が使えないってどうよ

キャンプに小型冷蔵庫を持っていこうとしてもダメ

また、トヨタはV2L用に充電口用パワーコネクタが付属するけど

マツダはV2L用の装置を購入する必要があるみたい、イマイチじゃ～

CX-60PHEVの購買意欲が一気に下がってきた

う～ん、アウトランダーとTOYOTAの一騎打ちになるのかな～

でも、三菱は不信頼のブランドだし、RAV4は顔が許せんし内装がショボい、

ハリアーはカッコばかりでカーゴが狭い等実用性で劣る

やはり、いつまで経っても車選びは難しい

結局「我慢の比較」になってしまいそう・・・

　

ところで、PHEVのCEV補助金が2024年2月で終わるらしい

2024年度はどうなるんだろう？

電動化の動きは当面進むと思うんだが～

国としてはっきりして欲しいね～

（イマイチなCX-60、顔がおっさんクサイのも減点ポイント）